swing raw sex5 里尔的营销之功：里尔喷气一度成为私东谈主飞机代名词|比尔|教养机|喷气式飞机|联邦监管机构
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郑宇航
里尔的营销之功里尔喷气一度成为私东谈主飞机代名词
在堪萨斯州威奇托市刚被冠以“宇宙航空之都”的年代，劳埃德·斯蒂尔曼曾取舍在加州创业，沃尔特·比奇掌舵的旅行航空公司推出了飞机定制化工作，这些举动的背后是他们将阛阓眼神对准了好莱坞明星、商东谈主、社会闻东谈主等高价值客户群体。
30多年后，比尔·里尔和他专注于私东谈主飞机/公事机的飞机制造公司，达到了一个前所未有的新高度。岂论是与这些威奇托前辈，如故几家行业竞争敌手比较，“里尔”都在上世纪六七十年代成绩了更高的媒体曝光度、驰名度，乃至里尔公司的喷气式飞机一度成为阿谁时间私东谈主飞机/公事机的代名词。而这背后，不得不说的是比尔·里尔的又一重身份——极其出色的倾销员。
极其出色的倾销员纽约夜生涯的关爱参与者
在里尔公司高管、职工、媒体记者的回忆中，“比尔·里尔绝顶善于交际，这少许让他在媒体眼前占据了上风”。而里尔在媒体镜头前打出的第一张王牌等于“速率”。聚光灯下的里尔23，是那时飞得最快的私东谈主飞机、第一款实用的高性能私东谈主飞机，是“宽裕战争精神的商东谈主的首选喷气式飞机”。
sss视频资源华人在线一篇篇报谈下来，“速率”这个性能标签在里尔飞机身上富裕昭着且独家了，让东谈主过目不忘。以今天话术来说等于“刷屏了”“告捷占领用户心智”。而且里尔喷气公司还捏续围绕“速率”这一性能标签来制造话题，不休强化寰球对该机“飞得快”的印象。比如，在里尔23的检阅型里尔24于1966年年头首飞告捷后，就在同庚5月23~26日进行了环球震动，并一举创造或冲破了22项国外航空速率记载。
但单凭里尔飞机极致的速率，还不及以让里尔喷气公司的品牌声望和销售订单能在如斯短技能内马上地从威奇托升空。这时，就要加上里尔“纽约夜生涯的关爱参与者”这一攻击的身份了。集中公开贵寓来看，比尔·里尔与好意思国演艺界、好莱坞的关联颇佳，也离不开他的爱东谈主莫亚·奥尔森·里尔（Moya Olsen Lear）、岳父奥勒·奥尔森是圈内东谈主这一层关联，后者在大淡薄时期创作了百老汇历史上献技技能最长的音乐剧《Hellzapoppin》。那么，在这些东谈主脉关联基础上，比尔·里尔阛阓招引的一个重点等于毗邻好莱坞的“范奈斯机场”。
进军好莱坞比尔·里尔的生意作念成了
1964年10月，里尔的好友，亦然该机的头部分销商克莱·莱西（Clay Lacy）驾驶着一架里尔23从威奇托飞往加州洛杉矶，成为首架停靠在范奈斯机场（Van Nuys Airport）的喷气式私东谈主飞机/公事机。这座无比辛勤的通用航空机场，位于好莱坞北部，是好莱坞名东谈主、政客和企业高管等出行的首选，这里既交通浮浅又利于出行，遮拦低调。里尔喷气公司取舍在这里开启免费伺机体验推介和劈头盖脸的告白宣传。最终的成绩就像《连线》杂志报谈中说的那样：“这架飞机的发明者比尔·里尔防护地投合了名东谈主的需求。”
当客户群体细心到这家专为造私东谈主飞机而生的公司和它推出的这款主打“速率”的新机后，他们看到了以里尔23为代表的“喷气式”已与此前的螺旋桨时间云泥之别，“他们不错像乘坐707 相同空中出行，震动速率和
距离险些与波音707、谈格拉斯DC-8 相同快、相同远，重点辱骂常好意思妙。”在里尔23上看到如斯好意思满方单合自己需求后，演员、笑剧明星、音乐家、体育明星和社会闻东谈主等，一批批来到威奇托体验这款飞机，里尔喷气公司也被那时的威奇托媒体称为“东部好莱坞”。与此同期，里尔还往往赶赴好莱坞，为“驰名东谈主士”提供促销航班，将他们发展成里尔飞机的潜在买家、宣传代言东谈主。
成为人所共知的品牌成为好意思国流行文化的一个标记
作为“第一款袖珍喷气式私东谈主飞机/公事飞机”，里尔23不到50万好意思元的标价，自是不会吓到这些潜在客户的。好意思国歌手、演员和“鼠帮”魁首弗兰克·辛纳屈是该机的早期买家，他于1965年购得里尔23后，运转时常乘坐该机和他的“鼠帮”（彼时一群一线演艺界的“一又友圈”）一齐在洛杉矶、拉斯维加斯和棕榈泉之间震动穿梭。辛纳屈的这架里尔23上乘客还有“猫王”普雷斯利、迪恩·马丁、马龙·白兰度和小萨米·戴维斯等。就这么，伴着“明星效应”的里尔飞机很快成了好莱坞的流行前锋，从这些好莱坞明星的“出行”，深深地镶嵌到了电影、电视剧、歌曲和流行文化中，“它像糖果相同让东谈主上瘾”。
从开首的电视剧《蝙蝠侠》、冒险电影《临了的狩猎》、电视节目《告白狂东谈主》等，里尔飞机的身影成为荧幕上不行或缺的元素。它被写进卡莉·西蒙的歌曲《你太自夸了》中“你架着你的里尔飞机飞往新斯科舍，去赏玩日全食”还有平克·弗洛伊德在《资产》歌曲中唱出的那句“我思我需要一架里尔飞机”。当一架架机身上的里尔喷气（LEAR JET）与适口可乐、肯德基等一并成为阿谁时间人所共知的品牌，成为好意思国流行文化、好意思式毁坏生涯的一个标记。这也就意味着，比尔·里尔在新兴的私东谈主飞机/公事机阛阓上赢下了这场“营销战”。
此次1962年的威奇托创业，让比尔·里尔在短短几年内从一个名不见经传的航空企业家一跃成为私东谈主飞机/公事机鸿沟的攻击参与者。但转瞬之间，就在1967年，他不得不失去了这家他一手创办的公司。
1963年10月7日，里尔23首架原型机告捷首飞。但早在里尔23首飞前6年，洛克希德公司的“捷星”（JetStar）就顶着“宇宙上第一款插足使用的喷气式私东谈主飞机/公事机”桂冠飞上蓝天，以及紧随后来的还有北好意思航空公司的“军刀”（Sabreliner）。在好意思国以外，里尔23还有欧洲的竞争敌手，英国的霍克西德利HS125（1962年8月首飞）和法国的达索“猎鹰”20（1963年5月首飞）。
谁是好意思国首款喷气式私东谈主飞机/公事机？
但关于谁率先推出了好意思国首款私东谈主飞机/公事机这个问题，里尔喷气公司给出了如下合理的“巧妙”解答：里尔23是好意思国第一款打算之初等于基于民用、私东谈主飞机/公事机用途来挑升打造、伸开全标的打算，反不雅“捷星”和“军刀”它们的领先打算确立都是基于好意思国军方的需求，是从军用打算转为生意用途。
真实，洛克希德“捷星”真实立是因1956年好意思国空军的格局需求，低老本喷气式飞机以取代螺旋桨能源的通用输送机和双发机组教养机，而在格局前马后，洛克希德公司看到了生意后劲，决定持续确立。北好意思航空“军刀”就更显明了，始于好意思国空军的通用教养机现实（UTX）格局即T-39“军刀”教养机，被庸俗装备好意思国空军、舟师和舟师陆战队。
在加上“袖珍”这个定语后，里尔23实至名归的“第一款”等于——第一款袖珍喷气式私东谈主飞机/公事飞机。这少许从客舱空间的对比上就能看出：好意思国的“捷星”“军刀”，欧洲的HS125、“猎鹰”20，它们都是相较里尔23而言更大型的私东谈主飞机，除了2名机组东谈主员外，“捷星”最多可搭载10名乘客、“军刀”是7名，后二者则是8~14名乘客。而里尔23是搭载4~6名乘客，空间访佛于现今的两厢MPV商务车，但也由此终明晰更小、更快、更轻的打算见识，以及相对更低的采购价钱。让私东谈主飞机的采购门槛变得更低，更利于里尔23的霸占阛阓。
快速投产、霸占阛阓的背后是一场豪赌
诚然，里尔23插足出产请托时仍是比它的好意思国竞争敌手要晚上2~3年，但“反常”的不仅仅该机在1964年第4季度请托3架飞机后，第二年全年的请托量就都攀升至80架，“这比通盘其他（私东谈主飞机）制造商的总额还要多”；还在于相较“捷星”和“军刀”的原型机首飞到出产请托之间相隔4年，里尔23在原型机首飞第二年后的1964年就转入了快马加鞭的出产请托。
一反常态的背后是，比尔·里尔靠近新兴私东谈主飞机/公事机阛阓竞争敌手环伺；靠近“唯有一次契机”，必须要马上、有劲地霸占阛阓的时事之下作念出的“破釜千里舟”方案，即里尔23莫得制造传统兴味上的原型机，原型机即在打算上基本定型，王人备莫得给打算团队留出些许修改的余步。里尔23首架原型机等于最终无数出产请托用户的“量产机”，该机的制造平直使用了与批量出产型有计划的制造进程、工艺和器具等。
这无疑是比尔·里尔作死马医的豪赌。要是里尔23的原型机在震动测试中暴泄露严重问题、要对打作为念大范围修改的话，彼时的里尔喷气公司显明已莫得对出产线作念“牵一发动全身”更始的资金和技能了。“取舍这种挨次，你要么绝顶正确，要么绝顶诞妄”，说出这话的里尔在一场豪赌中赌赢了。里尔23得以快速地插足批量出产，在很短的一段产能爬坡期后即迎来产能攀升，赢下了霸占新兴的私东谈主飞机/公事机阛阓的窗口期。
最终，里尔23的总产量是101架，这一数字虽小于“捷星”（200多架）、“军刀”（800多架）、“猎鹰20”（510多架）和HS.125（1720架）等swing raw sex5，但随即里尔喷气公司就在里尔23基础上推出了检阅型里尔24和它的加长版里尔25，二者离别出产了259架和369架，相加之下的产量，足以见得里尔23/24/25眷属所得回的阛阓告捷。（未完待续）
